大傾角帶式輸送機(jī)是連續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備，在冶金、采礦、動(dòng)力、建材等重工業(yè)部門(mén)及交通運(yùn)輸部門(mén)中主要用來(lái)運(yùn)送大量散狀貨物，如礦、煤、沙礫等粉、固體狀的物品帶輸送機(jī)是煤礦理想的高效運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備相比，不僅具有長(zhǎng)距離、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠,易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集中化控制,特別是對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭高效開(kāi)采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。

　　產(chǎn)品價(jià)格：

　　¥：幾萬(wàn)至上百萬(wàn)不等。主要根據(jù)輸送長(zhǎng)度，使用的輸送帶規(guī)格（波狀擋邊輸送帶的價(jià)格占整機(jī)價(jià)格的很大一部分），電機(jī)、減速機(jī)的規(guī)格型號(hào)，甚至品牌都會(huì)很大程度上影響產(chǎn)品的價(jià)格，可以這么說(shuō)，產(chǎn)品的價(jià)格主要取決于客戶的預(yù)算�，F(xiàn)在市場(chǎng)上加工件的價(jià)格都比較透明了。

大傾角皮帶輸送機(jī)技術(shù)參數(shù)（參考）

　　1、波狀擋邊輸送帶

　　在輸送機(jī)中起曳引和承載作用。波狀擋邊、橫隔板和基帶形成了輸送物料的"閘"形容器,從而實(shí)現(xiàn)大傾角輸送。

　　輸送帶安全規(guī)范

　　在GB14784-93帶式輸送機(jī)安全規(guī)范中，對(duì)輸送帶部件做了明文規(guī)定：

　　(1)輸送機(jī)必須按物料特性與輸送量要求選用，不得超載使用，必須防止堵塞和溢料，保持輸送暢通。

　　(2)輸送帶應(yīng)有適合特定的載荷和輸送物料特性的足夠?qū)挾取?/p>

　　(3)輸送帶必須有足夠的強(qiáng)度，嚴(yán)禁以低強(qiáng)度代替高強(qiáng)度輸送帶。

　　(4)輸送帶芯體外露必須及時(shí)修補(bǔ)，如芯體銹蝕、斷裂、斷段、腐蝕，必須更換損壞區(qū)域。

　　(5)宜設(shè)輸送帶初期損壞檢測(cè)裝置和防跑偏裝置。

　　(6)運(yùn)行中輸送帶著火時(shí)，應(yīng)先停機(jī)再滅火。

　　(7)安裝輸送帶后，不允許用火、電焊機(jī)加工機(jī)架。

　　(8)煤礦用阻燃帶接頭檢驗(yàn)規(guī)范應(yīng)按MT318-92行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。其機(jī)接接頭使用壽命不得低于10萬(wàn)轉(zhuǎn)，膠粘接頭使用壽命不得低于25萬(wàn)轉(zhuǎn)。

　　2、驅(qū)動(dòng)裝置

　　是輸送機(jī)中的動(dòng)力部分。系由Y系列電動(dòng)機(jī)，ZJ型軸裝式減速器，楔塊式逆止器組成。

　　電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器、減速器帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，借助于滾筒或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸送帶之間的摩擦力，使輸送帶運(yùn)動(dòng)。帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式按驅(qū)動(dòng)裝置的位置可分成單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式和多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式兩種。

　　通用固定式輸送帶輸送機(jī)多采用單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式，即驅(qū)動(dòng)裝置集中的安裝在輸送機(jī)長(zhǎng)度上的某一個(gè)位置處，一般放在機(jī)頭處。

　　單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式按傳動(dòng)滾筒的數(shù)目分，可分為單滾筒驅(qū)動(dòng)和雙滾筒驅(qū)動(dòng)。對(duì)每個(gè)滾筒的驅(qū)動(dòng)又可分為單電機(jī)驅(qū)動(dòng)和多電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　單滾筒、單電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式最簡(jiǎn)單，在考慮驅(qū)動(dòng)方式時(shí)應(yīng)該是優(yōu)先選擇方式。對(duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸一般采用多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式。

　　3、傳動(dòng)滾筒

　　是動(dòng)力傳遞的主要部件，輸送帶借其與傳動(dòng)滾筒之間的摩擦力而運(yùn)行。本系列傳動(dòng)滾筒有膠面和光面之分，膠面滾筒是為了增加滾筒和輸送帶之間的附著力。

　　傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。作為單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式來(lái)講，可分成單滾筒傳動(dòng)及雙滾筒傳動(dòng)。單滾筒傳動(dòng)多用于功率不太大的輸送機(jī)上，功率較大的輸送機(jī)可采用雙滾筒傳動(dòng)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，還可增加圍包角以增加傳動(dòng)滾筒所能傳遞的牽引力。使用雙滾筒傳動(dòng)時(shí)可以采用多電機(jī)分別傳動(dòng)，也可利用齒輪傳動(dòng)裝置使兩滾筒同速運(yùn)裝。如雙滾筒傳動(dòng)仍不滿足牽引力需要，可采用多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式。

　　4、改向滾筒

　　用于改變輸送帶的運(yùn)行方向。改向滾筒用于輸送帶下表面(非承載面)。

　　5、壓帶輪

　　用于改變輸送帶的運(yùn)行方向,壓帶輪用于輸送帶上表面(承載面)。

　　6、托輥

　　托輥用于支承輸送帶和帶上的物料、使其穩(wěn)定運(yùn)行。本系列有上平行托輥、下平型托輥兩種型式。

　　托輥直徑的大小與帶寬及被運(yùn)送物料的松散比重和塊度有關(guān)。被運(yùn)物料的松散比重和塊度越大，托輥的直徑亦應(yīng)越大。托輥直徑增大，其重量也相應(yīng)增大，但同時(shí)使膠帶的運(yùn)轉(zhuǎn)條件改善，促使膠帶的運(yùn)行阻力系數(shù)減小。高速輸送機(jī)用托輥的直徑應(yīng)適當(dāng)增大，使托輥的轉(zhuǎn)速和振動(dòng)減小，以避免軸承過(guò)早地?fù)p壞。

　　7、托帶輥

　　托帶輥用于在凸弧段機(jī)架上支承輸送帶下分支,其支承于擋邊輸送帶兩側(cè)的空邊上。若干組托帶輥形成一個(gè)圓弧段用于使輸送帶改向。托帶輥采用懸臂支承。

　　8、立輥

　　立輥用于限制輸送帶跑偏,并安裝在上、下過(guò)度段機(jī)架上。每個(gè)過(guò)濾段機(jī)架上設(shè)有4個(gè),上、下分各兩個(gè)。

　　9、拍打輪清料裝置

　　用于拍打輸送帶背面,震落粘在輸送帶上的物料。

　　10、拉緊裝置

　　主要作用：①使輸送帶具有足夠的張力,保證輸送帶和傳動(dòng)滾筒間不打滑。②限制輸送帶在各支承間的垂度,使輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本系列采用螺旋拉緊裝置。

　　11、其他裝置

　　機(jī)架、頭部漏斗、頭部護(hù)罩、導(dǎo)料槽、中間架、中間架支腿等：在輸送機(jī)中分別起支承、防塵和導(dǎo)料作用。本系列中間架支腿有低式、中式和高式三種。下水平段和傾斜只配用低式中間架支腿,而上下水平段根據(jù)不同的頭架(低式、中式和高式頭架)分別配用不同的中間架支腿(低式、中式和高式中間架支腿)。

皮帶機(jī)漏斗

大傾角帶式輸送機(jī)圖紙

　　大傾角皮帶輸送機(jī)試機(jī)：

　　1、試車前的準(zhǔn)備：

　　是在生產(chǎn)過(guò)程中將輸送帶制成無(wú)接頭環(huán)形輸送帶(環(huán)型輸送帶)，其特點(diǎn)是帶芯沒(méi)有接頭，沒(méi)有因接處早期損壞而影響使用壽命，膠帶表面平整、張力均勻，因此膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，使用伸長(zhǎng)率小。

　　(1)首先檢查安裝是否正確，所有的緊固零件是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

　　我認(rèn)為這一步是必須做的，或許很多用戶不理解，但是無(wú)數(shù)案例告訴我們，好多事故都是因?yàn)槟骋涣慵�沒(méi)有安裝到位造成的。所以為了操作人員的安全，大家一定要再三檢查，確保安全。

　　(2)檢查轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦部件的潤(rùn)滑情況是否良好，嚴(yán)禁無(wú)潤(rùn)滑時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　電機(jī)在無(wú)潤(rùn)滑的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)�燒毀電機(jī)，所以一定要檢查轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦部件的潤(rùn)滑情況。

　　2、空負(fù)荷實(shí)驗(yàn)：

　　新機(jī)或大修后的大傾角帶式輸送機(jī)，在投入生產(chǎn)使用前應(yīng)進(jìn)行空負(fù)荷試車運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得少于1小時(shí)。在實(shí)驗(yàn)中不得出現(xiàn)輸送帶打滑、兩端跑偏、中間跑偏或開(kāi)始正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后向一側(cè)跑偏等故障。

　　3、大傾角皮帶輸送機(jī)滿負(fù)荷實(shí)驗(yàn)：

　　新機(jī)或大修后的大傾角帶式輸送機(jī)，在空負(fù)荷實(shí)驗(yàn)運(yùn)行符合技術(shù)要求后，應(yīng)進(jìn)行4小時(shí)的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)。在運(yùn)轉(zhuǎn)中不得出現(xiàn)任何故障。此時(shí)方可交付驗(yàn)收。